O Honda Civic RS é uma versão nova híbrida. O problema, ou a solução, dependendo do ponto de vista, é que essa combinação não veio com câmbio manual. E para compensar a ausência da alavanca, a marca japonesa recorreu a itens que já havia estreado no cupê esportivo Prelude, que foi mostrado no Salão do Automóvel, em São Paulo, em novembro último e será lançado no segundo semestre. Mas vamos por partes.
Do lado de fora, o modelo não decepciona quem gosta do estilo mais nervoso da família. Para-choque dianteiro agressivo, emblemas vermelhos, faróis com acabamento escurecido e detalhes em preto. As rodas de liga leve de 18 polegadas têm acabamento Matte Berlina Black, aquele tom fosco que fica muito bem com a ideia do carro. As saídas de escape duplas estão lá também, mas são decorativas.
Para quem quiser ir além, a Honda oferece um cardápio de acessórios com aerofólio traseiro, spoiler “rabo de pato” e extensões de para-choque. O carro chegou pela primeira vez ao público como protótipo no Salão de Tóquio (Japão) e agora aparece de vez, sem camuflagem.
